อันตรายจากรอยแตกบนสกรู

รอยแตกมักจะปรากฏบนสกรูและทำให้ลูกค้าไม่มั่นคง ผู้ผลิต EJS มักเผชิญกับผลกระทบนี้และได้ดำเนินการจนเสร็จสิ้น

“Hardy เราได้รับสกรูของคุณแล้ว คุณแน่ใจหรือว่าคนของคุณทำการตรวจสอบแล้ว? ดูรอยแตกฉันคิดว่าคนใดจะเห็นสิ่งนี้อย่างชัดเจน เราจะติดตั้งสกรูดังกล่าวบนเครื่องของเราได้อย่างไร? คุณจะหาสกรูตัวใหม่ให้เราได้เร็วแค่ไหน? เราต้องการมันตอนนี้ กรุณาแจ้งให้เราทราบ • ในฐานะผู้ผลิตสกรู EJS มักได้รับการร้องเรียนดังกล่าว

ข้อผิดพลาดในการผลิต?

เมื่อสกรูแบบแข็ง 125 ตัวแรกพร้อมสำหรับการตรวจสอบ พนักงานของ E.J.S Industry Co., LTD, Ningbo/China (EJS) สังเกตว่าสกรูมีรอยร้าว มันเกิดขึ้นได้อย่างไร?

เกิดจากการควบคุมอุณหภูมิที่ไม่ดี หรือผงโลหะผสม bimetallic ที่ไม่ดี หรือเหล็กกล้าพื้นฐานที่ไม่ดี หรือการจัดการกระบวนการหรือไม่ เพื่อหาสาเหตุ จึงมีการจัดกำหนดการทดสอบจำนวนมากและติดฉลากจำนวนมากบนผลิตภัณฑ์เพื่อระบุตัวตนในภายหลัง หลังจากลองผิดลองถูกมาหลายครั้ง EJS ก็รู้ว่าใครคือแม่ของรอยแตกและความสัมพันธ์ของพวกเขา

โดยปกติแล้วสกรูสำหรับชุบแข็งจะใช้เครื่องเชื่อม PTA พลาสม่าอาร์คที่มีพลังมีอุณหภูมิสูงกว่า 1,000 องศาเพื่อหลอมผงโลหะผสม ซึ่งจะต้องเชื่อมเข้ากับเที่ยวบินทีละคนจนกว่าจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์ ในระหว่างกระบวนการนี้ การขยายตัวจากความร้อนและการหดตัวของความเย็นจะเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากความแตกต่างใหญ่ระหว่าง 1000 º กับอุณหภูมิแวดล้อม (5 ถึง 40 º ƒ)

ไม่มีอะไรต้องกังวล

ตั้งแต่ปี 2015 EJS มีเตาหลอมพิเศษเพื่อให้สกรูสำหรับผิวหน้าแข็งนั้นอบอุ่นเป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังการเชื่อม PTA ซึ่งช่วยให้เราลดจำนวนการแตกร้าวได้ น่าเสียดายที่ยังมีรอยร้าวอยู่บ้าง ไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่ ไม่มากก็น้อย มีวิธีกำจัดพวกเขาหรือไม่?

ในฐานะบริษัทที่มุ่งเน้นคุณภาพ EJS พยายามทำทุกอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าว อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกความเป็นไปได้ของการเกิดรอยแตกออกอย่างสมบูรณ์ บริษัทปรึกษาวิศวกรอาวุโส ตรวจสอบกับผู้เชี่ยวชาญ วิเคราะห์ร่วมกับผู้จัดการฝ่ายผลิตที่มีประสบการณ์ และขอคำแนะนำจากลูกค้าระยะยาวในประเทศต่างๆ ในที่สุด EJS ยอมรับความจริงที่ว่ารอยแตกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับโลหะผสมบางชนิดที่มีขนาดใหญ่ เพราะไม่มีรอยแตกร้าวหมายถึงการร่อนที่นุ่มนวล มีโลหะผสมบางชนิดที่คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงรอยแตกขนาดเล็กได้ พวกเขามีอยู่เสมอ

นอกจากนี้ EJS เริ่มรู้ว่า

เมื่อรอยร้าวรุนแรง และเที่ยวบินยังคงอยู่ - เป็นที่ยอมรับได้

เมื่อรอยแตกยาวและเที่ยวบินยังคงอยู่ - เป็นที่ยอมรับได้

เมื่อรอยแตกกว้างและเที่ยวบินยังคงอยู่ - เป็นที่ยอมรับได้

เมื่อรอยแตกเป็นปกติในทิศทางเดียว - เป็นที่ยอมรับ

หากรอยร้าวทำให้เกิดรอยร้าว - ไม่เป็นที่ยอมรับ

ด้วยคำถามง่ายๆ เหล่านี้ ลูกค้าสามารถตรวจสอบว่าสกรูของพวกเขาใช้ได้หรือไม่ หากมีข้อสงสัย เจ้าหน้าที่ EJS ที่มีประสบการณ์ยินดีให้ความช่วยเหลือ