กระบอกสกรูคู่ทรงกรวยคืออะไร?

คำจำกัดความดังกล่าวฟังดูเรียบง่ายจนกระทั่งผู้ซื้อต้องเปลี่ยนชุดที่ติดตั้งไว้ ภาพถ่ายอาจเห็นเรียวแต่ซ่อนเส้นโค้งไว้ แผ่นป้ายชื่ออาจให้แบบจำลอง แต่ไม่ใช่การแก้ไขรูปวาด สกรูเก่าอาจรักษาการเชื่อมต่อของไดรฟ์ไว้ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางในการทำงานสึกหรอไปแล้ว การตรวจสอบการเปลี่ยนทดแทนจะต้องตัดสินใจว่าหลักฐานใดที่ยังคงอธิบายถึงชิ้นส่วนดั้งเดิม

กรวยอธิบายอะไร?

ทรงกรวยอธิบายเรขาคณิตของคู่การประมวลผล สกรูแต่ละตัวจะมีขนาดใหญ่ขึ้นไปทางปลายของไดรฟ์ และรูกระบอกสูบที่เข้าคู่กันสองตัวก็ทำเช่นเดียวกัน สิ่งนี้แตกต่างจากชุดสกรูคู่ขนานซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุและระยะห่างของเพลาคงที่ตลอดทั้งส่วนการทำงาน

ความเรียวเปลี่ยนไปมากกว่ารูปทรงภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางการบิน เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ ขอบเขตของรู และความสัมพันธ์แบบสกรูต่อสกรู ล้วนแตกต่างกันไปตามแกน การเขียนแบบทดแทนจึงต้องมีตำแหน่งตามแนวแกน เส้นผ่านศูนย์กลางที่เขียนโดยไม่มีระยะห่างจากหน้าอ้างอิงที่กำหนดไว้จะไม่สมบูรณ์

กรวยไม่ได้ระบุกระบวนการสากลกระบวนการเดียว กลุ่มผลิตภัณฑ์ทรงกรวยในปัจจุบันของ Milacron มุ่งเป้าไปที่ท่อ PVC และ CPVC และงานโปรไฟล์ KraussMaffei แสดงรายการเครื่องจักรทรงกรวยในกลุ่มผลิตภัณฑ์ PVC แบบหมุนทวน EJS ยังเผยแพร่หน้าฮาร์ดแวร์รูปกรวยสำหรับท่อพีวีซี, โปรไฟล์พลาสติกและแผงหรือบอร์ดอุปกรณ์. ป้ายการใช้งานดังกล่าวช่วยในการเริ่มการตรวจสอบ แต่ไม่ได้ระบุโปรไฟล์สกรูหรือข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุในเครื่องจักรของคุณ

วิธีระบุฮาร์ดแวร์ทรงกรวยโดยไม่ต้องเดา

เริ่มต้นด้วยการสังเกตว่ารูปถ่ายหรือบันทึกที่มีอยู่สามารถรองรับได้ แยกข้อสังเกตแต่ละข้อออกจากข้อสรุป วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ป้ายการขาย รหัสรุ่น หรือคำอธิบายการซื้อเก่ากลายเป็นหลักฐานที่ชัดเจนกว่าที่เป็นอยู่

ถ่ายรูปคู่ก่อนแยกบันทึก

กำหนด ID ง่ายๆ เช่น Screw A และ Screw B ก่อนที่จะสร้างภาพระยะใกล้ ทำเครื่องหมายปลายไดรฟ์และปลายจำหน่ายในชุดรูปภาพ ระบุทิศทางการรับชมทุกครั้งที่คุณบันทึก "ซ้าย" "ขวา" "ตามเข็มนาฬิกา" หรือ "ทวนเข็มนาฬิกา" คำพูดเหล่านั้นคลุมเครือโดยไม่มีมุมมอง

ชุดภาพถ่ายที่มีประโยชน์ประกอบด้วยคู่ที่สมบูรณ์เข้าด้วยกัน การเชื่อมต่อแต่ละไดรฟ์ ปลายคายประจุแต่ละอัน ช่องป้อนอาหาร พอร์ตบาร์เรล การเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนหรือความเย็น หน้าแปลนระบาย และปลายติดตั้งกระปุกเกียร์ วางบัตรประจำตัวไว้ในกรอบพร้อมกับรุ่นเครื่องและการวางแนวภาพถ่าย ไม้บรรทัดในภาพถ่ายหนึ่งภาพจะมีมาตราส่วน แต่ไม่สามารถแทนที่การตรวจสอบขนาดที่สอบเทียบแล้วได้

เหตุใดสกรูและกระบอกจึงสร้างระบบที่เข้าคู่กัน

สกรูสองตัวไม่ทำงานเป็นเพลาแยกกัน เที่ยวบินของพวกเขาใช้พื้นที่ร่วมกันและเปลี่ยนแปลงภายในช่องเจาะเรียว ที่สถานีตามแนวแกนทุกจุด ความสัมพันธ์สี่ประการมีความสำคัญ: รูปทรงของสกรูแต่ละตัว ความสัมพันธ์ระหว่างสกรู ความสัมพันธ์ระหว่างสกรูแต่ละตัวและรูเจาะ และความสัมพันธ์ระหว่างหน่วยประมวลผลที่สมบูรณ์และกระปุกเกียร์

นี่คือเหตุผลที่ซัพพลายเออร์ควรตรวจสอบส่วนต่อประสานของสกรู กระบอก และตัวขับเคลื่อนร่วมกัน แม้ว่าผู้ซื้อวางแผนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียวก็ตาม การตรวจสอบไม่ได้หมายความว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดโดยอัตโนมัติ หมายความว่าการตัดสินใจขอบเขตควรคำนึงถึงส่วนที่ควบคุมความเหมาะสมและการมีปฏิสัมพันธ์ด้วย

บันทึกคู่กันเป็นคู่ รักษาอัตลักษณ์ A และ B ผ่านการวัด การตรวจสอบแบบร่าง การบรรจุ และการติดตั้ง หากภาพวาดที่มีอยู่ติดป้ายกำกับสกรูแตกต่างออกไป ให้คงป้ายกำกับของภาพวาดไว้และเพิ่มป้ายกำกับฟิลด์ของคุณเป็นข้อมูลอ้างอิงโยงแทนที่จะเปลี่ยนชื่อโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ

EJS แสดงรายการวัสดุและการรักษาใดบ้าง

ปัจจุบันหน้ากระบอกสกรูทรงกรวยคู่ EJSแสดงรายการกลุ่มวัสดุแปดกลุ่มสำหรับผลิตภัณฑ์นี้: 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, D2, SKD61 และ SKD11 นอกจากนี้ยังแสดงเส้นทางการก่อสร้างสามเส้นทาง: ไนไตรด์ทั้งตัว; โลหะผสมไบเมทัลลิกในส่วนการอัดขึ้นรูปตามด้วยไนไตรด์ทั้งตัว และซับใน SKD61 หรือ SKD11

รายการนั้นไม่ใช่เมนูเลือกโลหะ เหล็กฐานรับน้ำหนักและให้ตัวเครื่องที่สามารถแปรรูปได้ พื้นผิวการทำงานเกี่ยวข้องกับโพลีเมอร์ สารตัวเติม และผลพลอยได้จากการกัดกร่อน ดังนั้น การร้องขอวัสดุควรระบุทั้งสองส่วนของโครงสร้าง: เหล็กฐานบวกกับไนไตรดิ้ง การขัดผิวแข็ง หรือซับในเจาะ

ความลึกของชั้นสึกหรอเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนด

EJS เผยแพร่ความลึกในการทำงานที่แตกต่างกันสำหรับการก่อสร้างไนไตรด์และไบเมทัลลิก ตัวเลขด้านล่างเป็นข้อมูลการก่อสร้าง ไม่ใช่การรับประกันอายุการใช้งาน โดยจะแสดงให้เห็นว่ามีวัสดุชุบแข็งหรือโลหะผสมอยู่มากน้อยเพียงใดก่อนที่เหล็กรองรับที่นิ่มกว่าจะเผยออกมา

EJS สกรูอัลลอยด์เคลือบผิวแข็ง

คู่มือวัสดุ EJS ระบุว่าโลหะผสมของสกรูด้านล่างใช้กับสกรูคู่เดี่ยว ขนานคู่ และสกรูคู่ทรงกรวย ตัวเลขความแข็งไม่ได้จัดอันดับความต้านทานการเสียดสีด้วยตัวมันเอง Colmonoy 83 ประกอบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์และมีระดับการป้องกันการสึกหรอสูงสุดของ EJS แม้ว่าความแข็งของเมทริกซ์จะต่ำกว่า Ni60 ก็ตาม

โลหะผสมการหล่อแบบถัง EJS

EJS ใช้ตระกูลโลหะผสมที่แยกจากกันสำหรับการเจาะลำกล้อง ประเด็นนี้ใน RFQ: การขอ "Colmonoy" โดยไม่บอกว่าสกรูหรือกระบอกผสมระบบการก่อสร้างสองระบบที่แตกต่างกัน คู่มือวัสดุ EJS ในปัจจุบันเผยแพร่ชั้นโลหะผสมแบบบาร์เรล 2.0-3.0 มม. และข้อมูลเกรดต่อไปนี้

สำหรับพีวีซี อย่าเลือกจากความแข็งเพียงอย่างเดียว แคลเซียมคาร์บอเนตจะเพิ่มภาระการเสียดสี ในขณะที่สารเคมีในการย่อยสลายพีวีซีสามารถเพิ่มการกัดกร่อนได้ EJS02 และ EJS03 มีระดับการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งกว่า EJS04 มีระดับการสึกหรอสูงสุด ควรเลือกเกรดสกรูและบาร์เรลร่วมกันจากสูตรผสมจริง ปริมาณการบรรจุของตัวเติม และอุณหภูมิในกระบวนการ

กระบอกสกรูคู่ทรงกรวยมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

EJS เผยแพร่การเปรียบเทียบชีวิต ของมันหน้าสกรูกระบอก Bimetallicระบุว่าการก่อสร้างโลหะคู่มีราคาสูงกว่าไนไตรด์ประมาณ 1.5 ถึง 2 เท่า และเพิ่มอายุการใช้งานประมาณ 2 ถึง 3 เท่า นั่นเป็นข้อมูลการจัดซื้อที่มีประโยชน์ แต่ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่เป็นสากลสำหรับเครื่องอัดรีดทรงกรวยทุกเครื่อง

EJS รุ่นใหม่คู่มืออายุการใช้งานอธิบายขอบเขต บนเรซินที่สะอาดและยังไม่ได้เติม พื้นผิวทั้งสองจะไม่ถูกโจมตีอย่างรุนแรง ดังนั้นช่องว่างในชีวิตจึงอาจมีน้อย บนพีวีซีที่เติมแร่ การบดลับที่ปนเปื้อน หรือสารประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือกัดกร่อนอื่นๆ ชั้นโลหะคู่ที่หนากว่าและเข้ากันอย่างถูกต้องจะมีวัสดุที่จะสูญเสียมากขึ้นก่อนที่เหล็กรองรับจะถูกสัมผัส ในหน้าที่นั้น การเปรียบเทียบที่เผยแพร่ 2 ถึง 3 ครั้งก็มีเหตุผลทางกายภาพอยู่เบื้องหลัง

เปลี่ยนอายุการใช้งานให้เป็นอัตราการสึกหรอ

วัดชุดใหม่ก่อนการติดตั้ง จากนั้นทำซ้ำการวัดเดียวกันที่สถานีตามแนวแกนคงที่ระหว่างการปิดระบบตามแผน ในแต่ละสถานี ให้คำนวณระยะห่างในแนวรัศมีโดย (เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของรูเจาะถัง ลบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสกรูหลุด) หารด้วย 2 ลบระยะห่างพื้นฐานออกจากระยะห่างปัจจุบัน หารด้วยชั่วโมงทำงานที่ผ่านไป แล้วคูณด้วย 1,000 ผลลัพธ์คือการสึกหรอเป็นมิลลิเมตรต่อ 1,000 ชั่วโมงการทำงานสำหรับสารประกอบนั้นบนเครื่องจักรนั้น

สำหรับสกรูทรงกรวย ให้บันทึกทุกการวัดด้วยสถานีแนวแกน เส้นผ่านศูนย์กลางเปลี่ยนแปลงไปตามเทเปอร์ ดังนั้นการอ่านค่าโดยไม่มีตำแหน่งจึงไม่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างน่าเชื่อถือในการปิดระบบครั้งถัดไป ติดตามเอาท์พุต กระแสขับเคลื่อน อุณหภูมิหลอมเหลว และแรงดันส่วนหัวที่สภาวะอ้างอิงเดียวกัน ชุดอาจแสดงการลงโทษการผลิตก่อนที่การอ่านระยะห่างที่สะดวกเพียงครั้งเดียวจะดูน่าตกใจ

รหัสขนาดทรงกรวยบอกคุณได้อย่างไร

รหัสเช่น 65/132 โดยทั่วไปหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้าเล็กกว่าและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหลังใหญ่กว่าในหน่วยมิลลิเมตร ตัวอย่างเช่น เอกสารของ Milacron ในปัจจุบัน จะติดป้ายข้อมูลสกรูทรงกรวยเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้าและด้านหลัง EJS เผยแพร่รายการคู่ทั่วไปที่กว้างขึ้นหน้าหมวดหมู่กระบอกสกรูคู่ทรงกรวย.

รหัสนี้มีประโยชน์สำหรับการค้นหาตระกูลขนาด ไม่ใช่มาตรฐานการแลกเปลี่ยน ไม่ได้กำหนดความยาวของสกรู อัตราเรียว โปรไฟล์ตามแนวแกน ร่องฟันของไดรฟ์ ปลาย การหมุน พอร์ตของลำกล้อง รูปแบบหน้าแปลน การเชื่อมต่อควบคุมอุณหภูมิ หรือส่วนต่อประสานของกระปุกเกียร์ แม้แต่คู่ที่ระบุเดียวกันก็สามารถอยู่ในแพลตฟอร์มเครื่องจักรหรือการแก้ไขที่แตกต่างกันได้

หากคำถามหลักของคุณคือวิธีการอ่านรหัส 55/110, 65/132, 80/156 และที่เกี่ยวข้อง ให้จัดการเป็นการตรวจสอบรหัสขนาดแยกต่างหาก ในหน้านี้ จุดสำคัญคือโค้ดไม่สามารถสร้างเรขาคณิตที่ขาดหายไปขึ้นมาใหม่ได้

สร้างบันทึกอ้างอิงรูปกรวยจากข้อมูลเดียว

เลือกหน้าอ้างอิงที่มั่นคงหนึ่งหน้าและใช้สำหรับตำแหน่งตามแนวแกน ใบหน้าที่ติดตั้งกระบอกสูบด้านกระปุกเกียร์มักจะระบุได้ง่าย แต่แบบที่ได้รับการอนุมัติควรควบคุมโครงร่าง Datum สุดท้าย หลีกเลี่ยงการวัดต่อเนื่องกันเป็นช่วงสั้นๆ จากคุณลักษณะหนึ่งไปอีกคุณลักษณะหนึ่ง แต่ละลิงก์จะเพิ่มโอกาสในการเกิดข้อผิดพลาดสะสมอีกครั้ง

สร้างแผนที่สถานีแนวแกน

ตั้งชื่อสถานีสำคัญๆ บนภาพถ่ายหรือภาพร่างที่ทำเครื่องหมายไว้ บันทึกง่ายๆ อาจเรียกหน้าติดตั้งไดรฟ์สถานี 0 จากนั้นระบุช่องป้อน ช่องระบายอากาศ ส่วนรองรับกระบอก หน้าระบาย และปลายสกรูเป็นสถานีถัดไป ในแต่ละสถานี ให้บันทึกระยะทางจากสถานี 0 และคุณลักษณะที่กำลังวัด อย่าถือว่าผู้อ่านจะอนุมานได้ว่าหน้าของหน้าแปลนหรือพอร์ตใดที่คุณใช้

สำหรับสกรูทรงกรวย เส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่มีสถานีตามแนวแกนถือเป็นหลักฐานที่อ่อนแอเป็นพิเศษ ช่างเทคนิคสองคนสามารถวัดชิ้นส่วนเดียวกันได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งที่ต่างกัน และรายงานค่าที่ต่างกัน การอ่านทั้งสองอาจถูกต้อง แต่ก็ไม่มีประโยชน์จนกว่าจะทราบตำแหน่งของมัน

ตัวอย่างที่สวมใส่สามารถเก็บรักษาไว้ได้และไม่สามารถเก็บรักษาไว้ได้

ตัวอย่างที่ถูกลบออกนั้นมีคุณค่าเนื่องจากจะรักษาอินเทอร์เฟซที่อาจขาดหายไปจากแค็ตตาล็อก อีกทั้งยังมีประวัติความเป็นมาของเครื่องด้วย การสึกหรอ การเคลือบผิวแข็งก่อนหน้านี้ การขัดเงา การกัดกร่อน ปลายโค้งงอ หรือร่องสลักที่ได้รับการซ่อมแซมอาจทำให้ตัวอย่างหลุดออกจากการออกแบบเดิมได้

ที่หน้ากระบอกสกรูทรงกรวยคู่ EJSระบุว่า EJS สามารถทำงานจากมิติที่เชื่อมต่อกัน และสามารถจัดเตรียมการวัดที่ไซต์งานได้ หลังจากทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ถอดออกแล้วเมื่อไม่มีแบบร่าง ถือว่าการวัดเป็นโครงการฟื้นฟู ไม่ใช่สัญญาว่าจะคัดลอกทุกพื้นผิวที่สึกหรอ แบบร่างการผลิตที่เกิดขึ้นยังต้องมีการตรวจสอบและอนุมัติก่อนการผลิต

แยกพยานหลักฐานออกเป็น 3 ประเภท

• หลักฐานการออกแบบดั้งเดิม:แบบร่างที่ได้รับอนุมัติ เอกสารประกอบเครื่องจักร และบันทึกชิ้นส่วนที่ควบคุมการแก้ไข
• หลักฐานอินเทอร์เฟซปัจจุบัน:กล่องเกียร์ หน้ายึด พอร์ต อะแดปเตอร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ต้องเปลี่ยนในตอนนี้
• หลักฐานสภาพ:สวมแผนที่ ภาพถ่าย อาการการทำงาน การซ่อมแซม และการวัดขนาดชุดที่ถอดออก

อย่ารวมสิ่งเหล่านี้เป็นสเปรดชีตเดียวที่ไม่มีป้ายกำกับ เส้นผ่านศูนย์กลางสึกหรอที่วัดได้ไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลางระบุเดิม มิติแค็ตตาล็อกไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่าเครื่องที่แก้ไขยังคงมีอินเทอร์เฟซแค็ตตาล็อกอยู่

รายการตรวจสอบสิ่งที่แนบมาขั้นต่ำ

• ป้ายชื่อเครื่องจักรและกระปุกเกียร์
• ได้รับการอนุมัติการวาดภาพพร้อมการแก้ไข
• ภาพคู่สกรูเต็ม
• ภาพถ่ายท้ายไดรฟ์ทั้งคู่
• ทั้งรูปถ่ายปลายจำหน่าย
• ตำแหน่งป้อนและระบายอากาศของถัง
• ใบหน้าติดตั้งและจำหน่าย
• ร่างสถานีตามแนวแกนที่ทำเครื่องหมายไว้
• รายงานมิติพร้อมข้อมูล
• สวมแผนที่และประวัติการซ่อม
• คำอธิบายวัสดุและสารเติมแต่ง
• ขอบเขตเป้าหมายและปลายทางของชิ้นส่วน

คำถามที่พบบ่อย